长沙首台泥水盾构机向湘江掘进

  本报1月22日讯昨日上午9时18分，长沙地铁首台泥水盾构机“湘盾一号”在3号线一期工程灵官渡站始发，敞开其下穿湘江的征途。地铁3号线年全线年末注册试运营。

  地铁3号线一期工程阜埠河站—灵官渡站区间（以下简称阜—灵区间）由中铁十四局集团承建，中铁十四局项目部担任的人介绍，“湘盾一号”动身后，将近间隔穿越湘江、岩洞发育区和葫芦坡-金盆岭-炮台子断裂带，区间线路长、工期紧、地层及周围的环境杂乱，为长沙地铁3号线一期操控性要害工程。这位担任人称，根据以往穿越南京过江地铁地道、兰州地铁黄河地道的经历，他们对土压平衡与泥水盾构两种施行工程的方案安排科技攻关，终究决议选用对土仓压力操控方面具有更高的准确性、并以泥浆泵泵送方式出渣的泥水盾构，“这样可使洞内施工环境好，出渣和掘进效率高。”

  “湘盾一号”估计9月30日抵达阜埠河站、完结掘进使命。长沙地铁3号线建造公司副总经理徐超兵介绍，此次长沙地铁首台泥水平衡盾构机穿越湘江，对往后相同条件下的盾构施行工程技能管控具有极端重大意义，长沙轨迹将进一步会集技能优势，攻克难关，构成总结，为相似地铁工程项目施工供给坚实的根据参阅。

  长沙地铁3号线台盾构机正在地下掘进，25个车站中已有13个完结全体的结构施工，估计今年年末完结“洞通”并完结大部分车站主体施工，方案2018年投入试运营。

  1月22日上午，长沙地铁5号线一期最南端的年代阳光大路站-湘府路站区间盾构顺畅始发，标志着5号线一期工程开端由南往北盾构掘进。这将为地铁5号线年完结通车的整体目标打下坚实基础。

  据5号线公司CEO蒲富华介绍，5号线一期工程在一年内不只完结了大部分站点主体围护结构，还提早完结了3个站点5台盾构下井始发，发明了长沙地铁建造新速度。一起，充分运用“扫一扫”信息化办理、主动喷淋体系、BIM技能交底、标准化观摩推介等多种方式，不断强化办理手法，保证了现场施工整体安全、平稳、可控。

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